| 类型： | 催化剂用载体 | 用途： | 除黑烟 |
| 型号： | 144 | 规格： | 144 |
| 包装： | 纸箱 | 产量： | 100000 |
如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油机排放的微粒首先被捕集在微薄的气孔内部或入口处。随着时间的延续，堆积层变厚， 压力损失增大，为保证发动机的性能，当压力损失达到一定值时，就必须将过滤器进行 “ 再生 ” 。过滤器的 “ 再生 ” 是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在 550 ～ 650 ℃ 燃烧。一般采用调整节流阀提高排气温度，用燃烧器提高气体温度，用催化剂降低微粒燃烧温度，使积存的微粒尽快烧掉， 使压力损失得到复元，重新恢复过滤器的功能，使过滤器得到了再生。 柴油汽车尾气微粒子 陶瓷 滤清器以蜂窝式陶瓷载体 材料技术 为基础，以堇青石或碳化硅为原料，针对柴油发动机排放尾气中的微粒子 , 能发挥 的截留效果 , 广泛应用于轿车、城市公共汽车，高速公路卡车、矿内作业车及叉车上。 本 公司蜂窝陶瓷汽车尾气载体技术特点： ①大的比表面积：保证废气与 催化剂 的充分接触。 ②稳定的吸水性能：确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面，同时不因过厚的涂附 带 来浪费。 ③暖机性：要求发动机在启动后，载体的温度能在 短的时间内达到目的催化剂的活性温度。 ④低的排气阻力：要求载体对发动机的排气阻力很小，确保不影响发动机的性能。 ⑤高强度性：由于载体的工作环境是在颠簸的汽车上，因此要求载体具备较高的强度而不被外力破坏。 ⑥良好的组装性：载体的排气总成的一个零件，只有良好的外观及 的尺寸才能确保组装的 。性能项目特性值热性能热膨胀系数 (40-800 ℃ )(×10-6/ ℃ )<1.0 比热 [J/(g.k)]0.84 软化温度（℃） 1400 熔点（℃） 1455 最高使用温度（℃） 1350 物理性能细孔容积（ cm3/g)0.2 显气孔率（ % ） 36 平均细孔径（ um)4 机械性能压缩破坏强度 .